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BMW® R 1300 RT in Seville
1-3 Giorni
4-6 Giorni
7-13 Giorni
14+ Giorni
The BMW R 1300 RT is your shortcut to the ultimate touring experience. With its carefully selected equipment for comfort and technology, you are in control – for a top-class experience on long-distance trips. Its powerful boxer engine and 110 lb-ft of torque mean that you and your passenger can enjoy dynamic tours. The visual levity of the design gives the bike a particularly vivacious aesthetic. In short: With this RT, you can make the most of every minute of your journey.
EAGLERIDER Seville
Orari di operatività
Dal Lunedi alla Venerdì from 10:00 am to 06:00 pm
Specifiche Dettagliate
Potenza nominale
145 hp at 7.750 rpm
Controllo delle emissioni
Convertitore catalitico a 3 vie a circuito chiuso
Tipa
Motore bicilindrico boxer a quattro tempi raffreddato ad aria/liquido con doppio albero a camme in testa, comando a catena e ingranaggi di bilanciamento.
Alesaggio x Corsa
106.5 mm x 73 mm
Capacità
1,300 cc
Coppia massima
149 Nm a 6.500 rpm
Rapporto di compressione
13.3 : 1
Controllo della miscela / Gestione del motore
Iniezione elettronica nel condotto di aspirazione / sistema di gestione motore digitale con comando dell’acceleratore elettronico (ride-by-wire)
Velocità massima
oltre 193 km/h
Tipo di carburante
Benzina super senza piombo (max. 15% etanolo, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI; regolazione adattiva della qualità del carburante (91–98 ROZ/RON)
Alternatore
650 W
Battery
convert 12 V / 12.5 Ah into Germany measurement
Frizione
Frizione multidisco in bagno d’olio, frizione antisaltellamento, comando idraulico
il cambio di velocità
Cambio a 6 marce con innesti a denti
Guidare
Trasmissione ad albero cardanico
Tipo di telaio
Telaio in due parti composto dal telaio principale, dal telaio posteriore imbullonato e dal motore portante
Sospensioni anteriori
BMW Motorrad EVO-Telelever, inclinazione del manubrio disaccoppiata tramite elemento flessibile, ammortizzatore centrale
Sospensione posteriore
BMW Motorrad EVO-Paralever, forcellone monobraccio in alluminio fuso, perno oscillante continuo e ammortizzatore centrale
Corsa della sospensione anteriore / posteriore
14.7 cm / 15.7 cm
Interasse
149.86 cm
la rotella
12.14 cm
Angolo sterzo
64.2°
Ruote
Ruote in alluminio fuso
Cerchio, anteriore
88,9 × 431,8 mm
Cerchio, posteriore
152,4 × 431,8 mm
Pneumatico (anteriore)
120/70 ZR17
Pneumatico (posteriore)
190/55 ZR17
Freno (anteriore)
Doppio freno a disco, diametro 310 mm, pinza freno radiale a 4 pistoncini
Freno (posteriore)
Freno a disco singolo, diametro 285 mm, pinza flottante a 2 pistoncini