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Rouler à différentes altitudes. Ce qu’il faut savoir

  1. Restez hydraté
  2. Porter un écran solaire
  3. Arrêtez-vous fréquemment en montant
  4. Préparez-vous aux changements radicaux de température
  5. Connaissez vos limites

Les meilleures destinations de moto pour la plupart des motards sont les endroits où la chaussée est lisse, les routes sinueuses, les vues spectaculaires et le trafic très réduit. Le plus souvent, ces endroits idéaux se trouvent dans les montagnes ou à proximité, ce qui peut entraîner de profonds changements d'altitude. Fréquemment, une journée complète de conduite comprend une variété de lieux hauts et bass, et il ne faut que peu de planification préalable pour vous assurer d’être à l'aise en selle toute la journée.

PLUS VOUS MONTEZ, PLUS BASSE EST LA TEMPERATURE

La règle approximative est que la température change de 3,5 degrés Fahrenheit pour chaque 1000 pieds de dénivelé (6,5 degrés Celsius par 1000 mètres). Cela signifie que, par exemple, dans les montagnes Rocheuses des Alpes, vous pouvez être très à l'aise au début de la journée et que, au milieu de la journée, vos poignées de mains chauffantes opérant à plein volt, accompagnées de toutes les ouches possibles sous votre équipement de conduite.

La planification des changements d’altitude dans votre journée de conduite est particulièrement importante si vous envisagez de camper. Les variations de température tendent à être d'autant plus dramatiques que vous montez en altitude, et si vous passez la nuit à une altitude supérieure à environ 2 000 mètres (8 000 pieds) ou plus, les nuits peuvent être particulièrement froides. Les températures nocturnes sont généralement très élevées en altitude, surtout au printemps et à l’automne.

Riding a motorcycle in different elevations

La nuit froide peut affecter non seulement votre confort, mais également la fiabilité de votre moto. Il n’est pas rare de voir des motos hésiter à démarrer par temps très froid, et beaucoup de motards ont dû pousser leur moto au soleil et attendre que la machine se réchauffe avant de démarrer.

Les motocycles voudront planifier leurs vêtements et leur équipement en conséquence, peut-être même en portant un chapeau chaud à porter en dehors de la moto. Si votre moto ne dispose pas de poignées chauffantes, il serait intéressant de voyager avec deux paires de gants: une paire de cycliste d'été légère et résistante et un gant de protection d'hiver. Et n'oubliez pas la couche de base, idéale pour évacuer l'humidité à basse altitude et vous garder confortable et au chaud quand il fait froid. Les couches de base empêchent également votre équipement de moto de frotter directement sur votre peau, ce qui permet un plus grand confort de conduite.

EFFETS ALTITUDE

Chaque personne est affectée différemment par les changements d'altitude drastiques, et les expériences d'une personne peuvent également varier énormément d'un voyage à l'autre et même d'un jour à l'autre. La consommation d’alcool la nuit précédant l’altitude contribue non seulement à une déshydratation plus rapide, mais également à une sensibilité accrue.

Les symptômes courants du mal d'altitude sont les suivants: maux de tête, vertiges, essoufflement, léthargie et malaise en général. Ces symptômes ne sont pas amusants au début et, lorsqu’ils conduisent une moto, ils peuvent avoir des conséquences dramatiques. Bien que le mal d'altitude ne puisse pas toujours être complètement éliminé, il est prouvé que plusieurs facteurs contribuent à vous rendre plus à l'aise et à prévenir certains des symptômes.

Riding a motorcycle in different elevations

Le paracétamol, l'ibuprofène ou l'aspirine peuvent être utilisés pour traiter les symptômes de maux de tête légers, et les médicaments contre le mal des voyages peuvent être utilisés pour traiter les nausées ou les vomissements si vous présentez ces symptômes. Avant votre voyage, vous pouvez également demander à votre médecin de vous prescrire un médicament contre le mal de l'altitude, bien que le meilleur remède consiste toujours à vous donner suffisamment de temps pour vous acclimater correctement.

Si vous commencez à ressentir des symptômes, la meilleure chose à faire est de ne pas aller plus haut pendant 24 à 48 heures. Donnez à votre corps le temps de s'adapter aux changements. Si vos symptômes ne s’améliorent pas ou s’aggravent, la descente immédiate est votre seule option. Une fois que vous êtes descendu, attendez que vos symptômes disparaissent complètement avant de vous élever davantage.

CONSIDERATIONS MECANIQUES

Si vous conduisez une moto à carburateur, il est fort probable que les performances de votre moto pâtiront également d’une augmentation de l’altitude. La moto peut se comporter comme si elle manquait de carburant, mais en fait, plus vous montez, moins d’oxygène il y a, et votre moto manque donc d’air, ce qui affectera sa ration air-carburant pour la combustion. Ne pas pousser la moto trop fort dans les longues montées vous assurera de ne pas endommager le moteur.

Plusieurs des plus grandes routes sinueuses du monde se trouvent en altitude. Nous allons donc, bien sûr, grimper haut pour les conduire. Vous pouvez rouler à des altitudes plus élevées pendant la journée, mais veillez à dormir moins longtemps la nuit jusqu'à ce que vous soyez complètement à l'aise plus haut. Rester hydraté aidera énormément. Buvez beaucoup d’eau avant, pendant et après la montée et éliminez l’alcool la veille et pendant votre séjour à des hauteurs inconfortables. Reposez-vous bien, puis sortez et profitez d'une autre bonne journée de conduite.

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