BMW® R 1300 RT em Seville

Saída classificada

145 hp at 7.750 rpm

Controle de emissão

Catalisador tricatalítico de três vias em circuito fechado

Tipo

Motor boxer bicilíndrico de quatro tempos, arrefecido a ar/ar-líquido, com duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente e engrenagens de balanceamento.

Diâmetro x Curso

106.5 mm x 73 mm

Capacidade

1,300 cc

Torque máximo

149 Nm às 6 500 rpm

Relação de Compressão

13.3 : 1

Controle de mistura / Gerenciamento do motor

Injeção eletrónica no coletor de admissão / sistema de gestão digital do motor com acelerador eletrónico (throttle-by-wire)

Velocidade máxima

mais de 193 km/h

Tipo de combustível

Gasolina super sem chumbo (máx. 15% Etanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI; regulação adaptativa da qualidade do combustível (91–98 ROZ/RON)

Alternador

650 W

Bateria

convert 12 V / 12.5 Ah into Germany measurement

Embreagem

Embreagem multidisco em banho de óleo, com função slipper, operada hidraulicamente

Caixa de velocidade

Caixa de velocidades de 6 marchas com engrenamento por garras

Dirigir

Transmissão por veio cardã

Tipo de moldura

Quadro em duas partes composto por quadro principal, quadro traseiro aparafusado e motor como elemento estrutural

Suspensão Dianteira

BMW Motorrad EVO-Telelever, direcção desacoplada do guiador através de elemento flexível, amortecedor central

Suspensão Traseira

BMW Motorrad EVO-Paralever, monobraço oscilante em alumínio fundido, eixo de articulação contínuo do braço oscilante, amortecedor central

Curso da suspensão dianteira/traseira

14.7 cm / 15.7 cm

Distância entre eixos

149.86 cm

o castor

12.14 cm

Ângulo da cabeça de direção

64.2°

Rodas

Rodas em alumínio fundido

Aro, frente

88,9 × 431,8 mm

Aro, traseiro

152,4 × 431,8 mm

Pneu (dianteiro)

120/70 ZR17

Pneu (Traseiro)

190/55 ZR17

Freio (dianteiro)

Travão dianteiro de duplo disco, diâmetro de 310 mm, pinça de travão radial de 4 pistões

Freio (Traseiro)

Travão de disco simples, diâmetro de 285 mm, pinça flutuante de 2 pistões

Sistemas de travagem antibloqueio (ABS)

BMW Motorrad Full Integral ABS Pro (função de travagem totalmente integral, otimizada para ângulo de inclinação)

Altura do assento

81,8 / 83,8 (assento baixo conforto: 78,0 / 79,8 ; assento conforto: 82,2 / 84,5 ; assento alto conforto: 83,8 / 85,9 cm)

Curva interna da perna, peso sem carga

183,9 cm / 187,9 cm (assento banco conforto baixo: 177,8 cm / 182,0 cm ; assento banco conforto: 185,9 cm / 189,9 cm ; assento banco conforto alto: 188,8 cm / 192,9 cm)

Volume do tanque utilizável

23.9 L

reserva

3.79 L

Comprimento

222.8 cm

a altura

137,7 cm (acima do para-brisas)

Largura

97,1 cm (com espelho)

Peso Seco

264.9 kg

Peso sem carga, pronto para a estrada, totalmente abastecido

281,2 kg

Peso total permitido

509,8 kg

Carga útil (com equipamento padrão)

228,6 kg