BMW® R 1300 RT em San Francisco

Saída classificada

145 hp at 7.750 rpm

Controle de emissão

Catalisador tricatalítico de três vias em circuito fechado

Tipo

Motor boxer bicilíndrico de quatro tempos, arrefecido a ar/ar-líquido, com duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente e engrenagens de balanceamento.

Diâmetro x Curso

106.5 mm x 73 mm

Capacidade

1,300 cc

Torque máximo

149 Nm às 6 500 rpm

Relação de Compressão

13.3 : 1

Controle de mistura / Gerenciamento do motor

Injeção eletrónica no coletor de admissão / sistema de gestão digital do motor com acelerador eletrónico (throttle-by-wire)

Velocidade máxima

mais de 193 km/h

Tipo de combustível

Gasolina super sem chumbo (máx. 15% Etanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI; regulação adaptativa da qualidade do combustível (91–98 ROZ/RON)

Alternador

650 W

Bateria

convert 12 V / 12.5 Ah into Germany measurement

Embreagem

Embreagem multidisco em banho de óleo, com função slipper, operada hidraulicamente

Caixa de velocidade

Caixa de velocidades de 6 marchas com engrenamento por garras

Dirigir

Transmissão por veio cardã

Tipo de moldura

Quadro em duas partes composto por quadro principal, quadro traseiro aparafusado e motor como elemento estrutural

Suspensão Dianteira

BMW Motorrad EVO-Telelever, direcção desacoplada do guiador através de elemento flexível, amortecedor central

Suspensão Traseira

BMW Motorrad EVO-Paralever, monobraço oscilante em alumínio fundido, eixo de articulação contínuo do braço oscilante, amortecedor central

Curso da suspensão dianteira/traseira

14.7 cm / 15.7 cm

Distância entre eixos

149.86 cm

o castor

12.14 cm

Ângulo da cabeça de direção

64.2°

Rodas

Rodas em alumínio fundido

Aro, frente

88,9 × 431,8 mm

Aro, traseiro

152,4 × 431,8 mm

Pneu (dianteiro)

120/70 ZR17

Pneu (Traseiro)

190/55 ZR17

Freio (dianteiro)

Travão dianteiro de duplo disco, diâmetro de 310 mm, pinça de travão radial de 4 pistões

Freio (Traseiro)

Travão de disco simples, diâmetro de 285 mm, pinça flutuante de 2 pistões

Sistemas de travagem antibloqueio (ABS)

BMW Motorrad Full Integral ABS Pro (função de travagem totalmente integral, otimizada para ângulo de inclinação)

Altura do assento

81,8 / 83,8 (assento baixo conforto: 78,0 / 79,8 ; assento conforto: 82,2 / 84,5 ; assento alto conforto: 83,8 / 85,9 cm)

Curva interna da perna, peso sem carga

183,9 cm / 187,9 cm (assento banco conforto baixo: 177,8 cm / 182,0 cm ; assento banco conforto: 185,9 cm / 189,9 cm ; assento banco conforto alto: 188,8 cm / 192,9 cm)

Volume do tanque utilizável

23.9 L

reserva

3.79 L

Comprimento

222.8 cm

a altura

137,7 cm (acima do para-brisas)

Largura

97,1 cm (com espelho)

Peso Seco

264.9 kg

Peso sem carga, pronto para a estrada, totalmente abastecido

281,2 kg

Peso total permitido

509,8 kg

Carga útil (com equipamento padrão)

228,6 kg